Citroen Xantia - Tips und Erfahrungen

Mein erster weisser Xantia Break hat den 1.9 l Turbodiesel mit 90 PS eingebaut. Die Maschine ist recht laufruhig und, wenn man sie gut behandelt, sehr langlebig. Der Spritverbrauch ist für ein Auto dieser Größe angemessen (6-8l/100km), kann sich aber nicht mit den Fahrleistungen und dem Verbrauch moderner Turbodiesel mit Direkteinspritzung messen. Unter 2000 U/min ist die Maschine etwas schlapp, aber ab 2000 U/min zieht der Motor ganz gut durch. Auf der Autobahn würde ich mir einen länger übersetzten 5. Gang wünschen, so daß das Drehzahlniveau insgesamt niedriger werden würde, aber auch so ist zügiges Fahren möglich. Der Kofferraum hat keine Ladekante und ist insgesamt sehr geräumig, auch das Umklappen der Rückbank ist schnell erledigt.
Ich habe den Wagen gebraucht mit 175.000 km gekauft. Kurz vorher wurde ein neuer Zylinderkopf eingebaut. Mittlerweile bin ich 100.000 km damit gefahren, der Motor springt hervorragend an, braucht ``kein'' Öl, also ich muß zwischen den Ölwechselintervallen nichts nachgießen (da ich jeden Tag 50 km Autobahn zur Arbeit und dasselbe wieder zurück fahre kann es auch keine Ölverdünnung sein), nach ca. 10.000 km ist der Ölstand auf der Mitte zwischen min und max.

In der Zwischenzeit habe ich für kurze Zeit einen zweiten handgeschalteten X1 Break gefahren mit ähnlichen Erfahrungen und fahre mittlerweilen einen X2 1.9TD Break mit Automatik. Ich möchte die Automatik nicht mehr missen, es ist einfach saubequem, aber trotzdem ist das Getriebe verbesserungsfähig. Ich habe den Problemen weiter unten ein eigenes Kapitel gewidmet. Man merkt dem Getriebe im Vergleich zu ganz neuen vollelektronsichen einfach an, daß es eines der frühen Getrieben ist, wo man noch nicht so genau wusste wie man es zu programmieren hat. Dafür ist es aber schon recht gut gelungen ;-)